دخول البنزين إلى العلب

التاريخ

بمجرد أن أصبحت السيارة ظاهرة بارزة ، دخل البنزين إلى العلب – وهي نفس العلب المستخدمة في الكيروسين – موفرةً في اللون وتغيير الملصق. قبل ظهور المضخات، كانت وسيلة فعالة لإعادة تعبئة خزان البنزين. تم استخدام العلب ذات السعة الكبيرة (في إيطاليا ، عشرين لترًا) كخزانات تخزين بحيث يمكن نقل العلب في السيارة أو تخزينها في المرآب. مع ظهور المضخات في العديد من الدول الأوروبية ، لم تختف العلب على الفور ، لكنها كانت تستخدم لفترة طويلة في المناطق النائية. لم تكن السيارة بحاجة إلى الوقود فحسب ، بل كانت تحتاج أيضًا إلى كميات كبيرة من الزيت ، والتي تم تحضيرها بشكل غير معبأ أو في عبوات زجاجية يعبأها صاحب المتجر. كما تم توفيرها في علب لمن يريد نوعًا خاصًا من الزيت، والذي كان مضمونًا بعبوة محكمة الغلق. تم توفير العديد من منتجات السيارات الأخرى ، مثل المواد المضافة والشحوم ، في الغالب في علب معدنية صغيرة أو براميل.