1918، انتشار اتومبیل

تاریخ

در حالی که فرهنگ اتومبیل در ایالات متحده مدت­ها پیش جا افتاده بود، در قاره قدیمی هنوز یک اسباب بازی گران قیمت محسوب می ­شد که تعداد کمی از افراد خاص از آن استفاده می ­کردند. اما چیزی که در حال تغییر بود این بود که آن تعداد کم به سرعت تکثیر می ­شدند. موفقیتی که در آمریکا به خاطر هنری فورد و اتومبیل ­های کوچک اقتصادی اش بوجود آمد در اروپا متاثر از جنگ جهانی اول بود. وسایل نقلیه موتوری با افتخار در میدان جنگ عمل کرده و خود را مفید و قابل اعتماد نشان دادند و بنابراین باعث جلب توجه مردم عادی شد. پمپ ­های گاز در اروپا از قبل و در طول جنگ وجود داشت. تا سال 1910، باوسر نسخه ساده ­ای از پمپی که قابلیت اندازه­ گیری توسط خودش را داشت (Self-Measuring ) را در فرانسه نصب می ­کرد و با مخزن زیرزمینی می ­فروخت. چند سال بعد، این مدل و مدل ­های دیگر در سایر نقاط اروپا ظاهر شد. در سال 1918 شرکت ایتالیایی  برگومی (S. A. Bergomi ) پمپ سنگین سکیوریتس(Securitas) را معرفی کرد که توسط گاراژها و هتل ­های بزرگ استفاده می­ شد. پمپ ­های به همان اندازه سخت در خدمت پاریس Compagnie des Omnibus قرار گرفت. نیروهای مسلح از پمپ ­های گاز به تعداد زیاد در هر کجا که جنگ وجود داشت استفاده می­ کردند. خواربار فروشی­ ها و داروخانه ­ها وظیفه پر کردن ده ها مخزن گاز در روز داشتند. اما به محض پر شدن جاده ­ها از اتومبیل، کلونینا ( یا “ستون کوچک”، که پمپ بنزین نامیده می ­شد) در اروپا ظاهر شد. با پشت سر گذاشتن تجربه آمریکایی، تقریباً چیزی برای اختراع باقی نمانده بود.