\u201cLe vecchie stazioni di servizio provocano nostalgia a molte persone, soprattutto a chi era giovane negli anni \u201960 e \u201870<\/a>. Ricordano l\u2019impianto del villaggio o della citt\u00e0 in cui sono cresciuti; spesso era il luogo in cui si incontravano le altre persone\u201d, racconta.<\/p>\n\n\n\n Alcuni musei norvegesi, associazioni locali di appassionati e privati \u200b\u200bstanno ristrutturando le vecchie stazioni di servizio del paese.<\/p>\n\n\n\n Se ne trovano, tra gli altri, a N\u00f8tter\u00f8y, a Kvinesdal, a Kongsberg, a Bergen, a Folldalen e a Fagernes. Esiste anche un gruppo Facebook (Gamle Norske Bensinstasjoner<\/a><\/em>, ossia \u201cvecchie stazioni di servizio norvegesi\u201d) con pi\u00f9 di 8.000 membri.<\/p>\n\n\n\n Reiten afferma che sono ormai passati 100 anni da quando, intorno al 1920, sono apparse in Norvegia le primissime stazioni di servizio.<\/p>\n\n\n\n Fino al dopoguerra, le strutture potevano essere molto diverse; alcune tra le pi\u00f9 vecchie, realizzate negli anni \u201920, erano dei veri e propri templi greci, splendidamente progettati e disegnati. Negli anni ’30, invece, furono costruiti diversi impianti con un’architettura bella e moderna, funzionale, con angoli arrotondati e un’illuminazione efficiente.<\/p>\n\n\n\n Altre postazioni ancora erano costituite semplicemente da una disordinata pompa di benzina, collocata in un cortile.<\/p>\n\n\n\n Poi accadde qualcosa intorno al 1950.<\/p>\n\n\n\n \u201cNegli anni ’50, i norvegesi per la prima volta acquisirono familiarit\u00e0 con i marchi internazionali. Ancor prima di Coca-Cola e Paperino, furono Shell, Esso e BP a diventare marchi riconosciuti dalla gente\u201d, afferma Reiten.<\/p>\n\n\n\n \u201cSi trattava di qualcosa di completamente nuovo per i consumatori\u201d.<\/p>\n\n\n\n I loghi e i colori delle stazioni e le divise del personale ora avevano un design molto studiato e deliberato; il posizionamento dei prodotti petroliferi, dei ricambi e delle scatole di candele all’interno della stazione era meticolosamente pianificato.<\/p>\n\n\n\n Se entravi in \u200b\u200buna stazione di servizio in Norvegia negli anni ’50 e ’60, incontravi dipendenti sorridenti e disponibili che offrivano servizi attentamente studiati e ampiamente collaudati.<\/p>\n\n\n\n \u201cAnche questo era qualcosa di completamente nuovo per i consumatori norvegesi. In precedenza, erano abituati a dover chiedere espressamente agli addetti per i propri acquisti, sia che si trattasse di beni che di servizi\u201d, spiega Reiten.<\/p>\n\n\n\n Le compagnie petrolifere<\/a>, invece, gareggiavano per offrire il servizio migliore. Senza che qualcuno glielo chiedesse espressamente, il personale della stazione controllava i fari, l’olio motore e i tergicristalli. L’obiettivo di fondo, ovviamente, era riuscire a vendere qualcosa agli automobilisti.<\/p>\n\n\n\n “Questa era l’America che arriv\u00f2 in Norvegia”, dice Reiten.<\/p>\n\n\n\n Reiten ha inoltre studiato la comunicazione interna e le strategie delle diverse compagnie petrolifere.<\/p>\n\n\n\n \u201cLa tattica era in parte quella di dimostrare che l’azienda era amica dell’automobilista e si preoccupava sia dell’autista che della sua auto. Le aziende facevano leva anche sui timori che potesse accadere qualcosa di brutto durante il viaggio, come eventuali problemi tecnici\u201d spiega.<\/p>\n\n\n\n Reiten afferma che nulla nelle stazioni di servizio era lasciato al caso. La battaglia per accaparrarsi gli automobilisti era accesa, quasi feroce.<\/p>\n\n\n\n \u201cUn’azienda come Esso costru\u00ec appositamente un edificio per la formazione e tenne corsi a centinaia di dipendenti per settimane, per insegnare loro a razionalizzare la propria attivit\u00e0. Nel periodo dal 1950 al 1970, ci fu un’enorme professionalizzazione tra i dipendenti delle stazioni di servizio norvegesi\u201d, ha affermato.<\/p>\n\n\n\n A partire dal 1950 circa, sempre pi\u00f9 prodotti iniziarono a farsi strada nelle stazioni di servizio.<\/p>\n\n\n\n La commercializzazione di questi oggetti prevedeva un design d\u2019impatto, sia che si trattasse di lampadine o di batterie per auto. La maggior parte dei prodotti offerti, ovviamente, erano legati all’automobile.<\/p>\n\n\n\n \u201cTutto ci\u00f2 di cui un’auto aveva bisogno quotidianamente era ora in vendita presso la stazione di servizio\u201d, afferma Reiten.<\/p>\n\n\n\n Poco dopo, negli anni ’60, all’interno della stazione si trovavano comunemente anche prodotti destinati alle famiglie, non necessariamente legate ai motori. Innanzitutto, i clienti potevano acquistare ci\u00f2 di cui avevano bisogno per le vacanze e il tempo libero; tra le altre cose, fornelli e sedie da campeggio e perfino coperte di lana.<\/p>\n\n\n\n La BP fu la prima a introdurre il proprio \u201cAutoshop\u201d. Poi segu\u00ec la Mobil con i suoi \u201cMinimart\u201d.<\/p>\n\n\n\n Negli anni ’70, le stazioni di servizio offrivano una variet\u00e0 di articoli sempre maggiore.<\/p>\n\n\n\n Questa \u201cincursione\u201d dei beni di largo consumo inizi\u00f2 con una certa cautela; inizialmente, magari, si trattava di un bancone per i gelati o per la vendita di bibite. Poi arrivarono la cioccolata, i pacchetti di biscotti, le riviste\u2026 e tutto il resto!<\/p>\n\n\n\n In conseguenza di questo, le stazioni di servizio diventarono pi\u00f9 grandi. <\/p>\n\n\n\n Negli anni ’50, 40 metri quadrati erano considerati la dimensione ideale per la struttura di una stazione. Presto l’area sarebbe raddoppiata.<\/p>\n\n\n\n A Hunderfossen, un po’ a nord di Lillehammer, il Norwegian Road Museum ha ricostruito una stazione della Mobil, che i residenti pi\u00f9 anziani ricordano attiva nel centro della citt\u00e0 fino alla met\u00e0 degli anni ’60.<\/p>\n\n\n\n Il museo presenta l\u2019impianto come appariva all\u2019epoca.<\/p>\n\n\n\n La stazione apparteneva ad un privato che se ne prendeva cura a Nordseter, appena fuori citt\u00e0. Rilevata dal Museo, la struttura \u00e8 stata trasportata a Hunderfossen di notte. Ci sono voluti due anni di lavori di restauro prima che fosse pronta per essere esposta.<\/p>\n\n\n\n La stazione Mobil \u00e8 un ottimo esempio di come tutto fosse estremamente pianificato; nulla, infatti, era lasciato al caso, e tutto era fatto in modo studiato e funzionale.<\/p>\n\n\n\n Forse \u00e8 anche per questo che molte persone pensano che queste prime stazioni di servizio siano cos\u00ec divertenti da guardare, e che vadano preservate.<\/p>\n\n\n\n Se hai una certa et\u00e0, forse ricorderai che tuo padre (perch\u00e9 quasi sicuramente era lui) riempiva spesso l’auto di benzina della stessa marca.<\/p>\n\n\n\n In Norvegia, probabilmente si trattava di Shell, Esso, Mobil o BP. O forse Fina, Caltex o Amoco<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Lo scopo di un marketing cos\u00ec ben pianificato era proprio quello di creare clienti fedeli che tornassero pi\u00f9 e pi\u00f9 volte nelle stesse stazioni.<\/p>\n\n\n\n \u00c8 una tattica di marketing chiamata fedelt\u00e0 alla marca.<\/p>\n\n\n\n Le compagnie petrolifere non esitarono a coinvolgere perfino i pi\u00f9 piccoli nella loro battaglia per i clienti. Se eri un bambino negli anni ’60 o ’70, probabilmente ricorderai i piccoli “regali” che potevi ricevere alla stazione di servizio dove tuo padre faceva benzina. In Norvegia come in Italia, questi erano spesso oggetti da collezione<\/a> in plastica o in metallo, come le popolari monete \u201cspaziali\u201d della fine degli anni ’60, il periodo delle mitiche missioni Apollo.<\/p>\n\n\n\n Molte persone che ricordano il periodo di massimo splendore dei benzinai spesso rimpiangono la scomparsa di questo recente passato.<\/p>\n\n\n\n In Norvegia, oggi le stazioni di servizio sono diventate minimarket. Le vendite di bibite e hamburger sono importanti quanto quelle dei prodotti per l’auto e della benzina.<\/p>\n\n\n\n Sono cambiati perfino i dipendenti del negozio; questi sono molto ben informati sugli hot dog e sui loro diversi condimenti, ma se hai bisogno di olio motore, lampadine e tergicristalli, devi sapere cosa fare da solo!<\/p>\n\n\n\n Altrimenti, dovrai rivolgerti a un’autofficina\u2026<\/p>\n\n\n\n B\u00e5rd<\/em> <\/em>Amundsen<\/em><\/p>\n\n\n\n (articolo originale in norvegese<\/a> e inglese<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Perch\u00e9 le vecchie stazioni di servizio evocano sempre forti emozioni<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16328,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[49,50],"tags":[65,110,204,321,938,969,970,971],"acf":[],"yoast_head":"\nRipristinare l’antico splendore<\/h2>\n\n\n\n
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L’America arriva in Norvegia<\/h2>\n\n\n\n
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La professionalizzazione dei dipendenti<\/h2>\n\n\n\n
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Poi arrivarono le sedie da campeggio<\/h2>\n\n\n\n
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Nulla era lasciato al caso<\/h2>\n\n\n\n
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Costruire la fedelt\u00e0 al marchio<\/h2>\n\n\n\n
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Le stazioni di servizio diventano minimarket<\/h2>\n\n\n\n