Dagli anni Dieci in poi il posto di rifornimento americano aveva iniziato quell’evoluzione che, in una decina d’anni, lo avrebbe trasformato in stazione di servizio. Alla semplice erogazione di carburante si aggiunsero il controllo dell’olio, della pressione dei pneumatici e dell’acqua; la sostituzione di filtri, candele e batteria, il lavaggio, I’ingrassaggio e altro ancora; in parallelo cresceva l’attenzione per il cliente riservandogli bar, sale d’attesa e servizi igienici. In Europa tutto inizi\u00f2 una decina d’anni dopo, e se le vere stazioni di servizio furono pi\u00f9 rare, gran parte dei posti di rifornimento fu in grado di erogare i servizi complementari pi\u00f9 importanti. Questo esplodere di nuove comodit\u00e0 per l’automobilista non era dovuto alla generosit\u00e0 dei gestori: lo imponeva lo stesso evolversi delle cose. Finch\u00e9 tutto si limitava a una colonnina sul marciapiede davanti al negozio, la vendita della benzina era solo una parte dell’attivit\u00e0 e l’utile relativo pi\u00f9 che soddisfacente; ma quando il gestore si trov\u00f2 a vendere solo il carburante fu giocoforza aggiungere servizi a servizi per incrementare le possibilit\u00e0 di guadagno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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