موديلات عام 1930 الساعية

التاريخ

تتطلب طبيعة المضخات المرئية أن يكون لها هيكل خاص، بحيث كان يجب وضع الحاوية في الأعلى لأن البنزين يصل إلى السيارة عن طريق الجاذبية وكان يجب أن يكون لها قدرة كبيرة على التعامل. أكد المصممون، الذين شددوا على الجانب الجمالي لهذه الأجهزة الكبيرة، على هيكلها الضخم وقدموها بشكل فعال على أنها طواطم تكنولوجية.

استغرق الأمر عدة سنوات للتخلص من فكرة أن الحجم الأول والمضخات الساعية لا تزال عالية وفعالة. ثم بدأ المصممون في استخدام التقنيات الجديدة (وربما أصبحت المستودعات في النهاية خالية من النماذج القديمة).

تم التخلص من الحاوية الكبيرة والحاجة إلى ارتفاعات عالية (لأن ضغط المضخة هو الذي يحمل البنزين) وأصبحت المضخات أصغر حجمًا وأكثر إحكاماً وفي نفس الوقت أكثر دقة. تم تصميم هذه الحقبة الرائعة من أجل مظهر الآلة، حيث استخدم المصممون العبقريون أسلوب Art Déco المعماري وطبقوه على كل شيء من مباري الأقلام إلى الشقق. كما وجدت الخطوط المتوازية، والنمذجة الديناميكية الهوائية، والزخارف الهندسية، والزينة الخالية من العيوب والألوان النابضة بالحياة طريقها إلى محطة الوقود. تم تصميم معظم آلياتها داخليًا وحتى الأحجام الخارجية وفوهات مضخة البنزين بشكل معقول جدًا، ومضخات الغاز (مثل العديد من المنتجات الصناعية الأخرى) لها حساسية زمنية خاصة بها.