موديلات عام 1930 Bergomi

التاريخ

كانت مساهمة Bergomi في تاريخ أسلوب محطة الوقود هي التعديل المستمر للمظهر الجانبي والعناصر الزخرفية لقاعدة العمود، بينما ظل الجزء العلوي من الأسطوانة مع الأبواب كما هو. عندما دخلت Siliam & Says السوق، لم يتغير المظهر الجمالي للمضخات كثيرًا، ولكن كانت هناك بعض التغييرات الجديدة في مواصفات العمود. تم تقديم إحدى المساهمات الإبداعية بواسطة شركة Agip، التي قدمت للمصنعين، بعد سنوات قليلة من تأسيسها، لوحة لعمود كلونينا بخزانة مستطيلة كأساس للعمل. علينا أن نقول أن بيرجومي كانت لديها لحظات إبداعية – أو على الأقل حاولت أن تضع نفسها في مواقف مختلفة لتكون قادرة على تلبية احتياجات عملائها. الشيء الرائع في الموديلات الرومانية هي مضخة مصممة لمواقع النفثا المرموقة على أول طريق سريع. إذا كانت المضخة التقليدية قد اقترحت فكرة العمود فقط، فهذه أمثلة رائعة – ارتفاع يتجاوز 9 أقدام – مع تاج كروي خفيف يجسد روح العمود الإمبراطوري. جمعت بعض تصميمات Bergomi المستطية بجانب الطرق نفسها مع الأشكال الكلاسيكية التي كانت مناسبة لأثاث غرفة المعيشة. صمم آخرون أعمدة مربعة مثيرة للاهتمام مستوحاة من المضخات الألمانية التي بنيت في أوائل ثلاثينيات القرن الماضي لشركة Società Anonima Italiana Petrolea (التي يعتقد أن تأسيسها كان في عام 1927) ، وهي شبكة استحوذت عليها شركة فيات لاحقًا. أحد تصميمات Bergomi في عام 1928 ، حاول جعل الحاوية أكثر وضوحًا ، وكذلك المضخة والعداد في أجسام الأسطوانات الصغيرة ، مع قاعدة عمود كلاسيكية وكرة ضوئية معقدة للغاية ، تصور منظرًا جميلًا. ومن المثير للاهتمام ، على الرغم من أنها ليست جيدة مثل الأمثلة الفرنسية ، فقد تم تطوير مضخة لشركة فيات في عام 1931 بعمود ضيق للغاية بمواصفات مبسطة ، وأسطوانة علوية أكثر إحكاما ، ومظهر أنقى.