1908، فورد موديل T

التاريخ

كان لتوافر هذه المضخات الجديدة، وزيادة محطات الضخ، والتوسع العام في تصنيع المحركات، تفاعل مزدوج، ومع زيادة عدد المضخات الجديدة ازداد عدد السيارات، وبالتالي أتاح ذلك الوصول إلى البنزين للاستخدام على نطاق واسع وانتشار المركبات الآلية. بحلول عام 1908، مع Ford Model T ، لم تعد السيارة ذات امتياز، وكان توزيع الوقود قد اتخذ خطوات كبيرة من حيث الكفاءة والسلامة. تم استبدال الهيكل الخشبي لمضخة Bowser ذاتية القياس الأولى ، والتي كانت ذاتية القياس (self-measuring pump)، بأغلفة معدنية أقوى بدون أناقة خاصة. تم العثور على مضخات جديدة على جانب الطريق أو في مناطق الطرق الوعرة حيث يمكنها إعادة ملء خزان الوقود بدون التسبب في ازدحام مروري. تم توفير إصدارات أخرى غير سكنية للشركات الخاصة والكراجات وورشات التصليح والصيانة، وكان أبسطها يشبه مضخة الدراجات.

أصبح استخدام الخزانات الأرضية شائعًا، وكان هذا هو الحل الأكثر أمانًا والأكثر منطقية لأن المضخات كان عليها بالضرورة سحب محتوياتها من الأسفل. حوالي عام 1919، ظهرت أولى الكرات الضوئية، والتي تم وضعها فوق الجهاز وتحتوي على معلومات عامة مثل البنزين أو البنزين المفلتر. تم تركيب المضخات المتنقلة ذاتية القياس على عربات مزودة بصهاريج وكانت بمثابة مساعدة مفيدة للمضخات الثابتة ، خاصة في المرائيب وتجار التجزئة الثانوية.